วันเสาร์ที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2553

รัฐบาลไทย(คณะรัฐมนตรี)

คณะรัฐมนตรีคณะที่ 55 (11 มีนาคม 2548 - 24 กุมภาพันธ์ 2549)




พันตำรวจโท ทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี ประกาศพระบรมราชโองการ เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2548 พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ทรงลงพระปรมาภิไธยในประกาศ นายโภคิน พลกุล ประธานสภาผู้แทนราษฎรเป็นผู้ลงนามรับสนองพระบรมราชโองการ และในวันที่ 11 มีนาคม 2548 ได้มีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯ แต่งตั้งคณะรัฐมนตรี


ทำเนียบรัฐบาล วันนี้ (31 ส.ค.) ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อเวลา 09.00 น. ที่มีนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุม โดยมีวาระที่น่าสนใจได้แก่ คณะกรรมการศึกษารายละเอียดการร่วมทุนของโครงการสร้างรถไฟฟ้าระหว่างไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน ที่มีนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ เลขาธิการนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน จะมีการเสนอกรอบการเจรจาร่วมทุนกับรัฐบาลจีน ในการลงทุนรถไฟความเร็วสูง หรือไฮสปีดเทรน ให้ที่ประชุม ครม.พิจารณาก่อนจะเสนอให้ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร พิจารณาเห็นชอบก่อน ตามกรอบรัฐธรรมนูญ มาตรา 190 เพราะถือเป็นสนธิสัญญาการร่วมทุนระหว่างประเทศ








ก่อนหน้านี้ นายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) เศรษฐกิจมีมติให้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคม ทดสอบความเห็นจากนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ เพื่อเข้าร่วมลงทุนกับภาครัฐของไทย ในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงใน 2 เส้นทางคือ กรุงเทพ-เชียงใหม่ และกรุงเทพ-ระยอง โดยให้ดำเนินการอย่างรวดเร็ว





ทั้งนี้ รัฐบาลมีแผนที่จะพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงใน 4 เส้นทาง โดยนอกจาก 2 เส้นทางดังกล่าวแล้ว ยังมีอีก 2 เส้นทางคือ เส้นทางกรุงเทพ-หนองคาย และกรุงเทพ-ปาดังเบซาร์ ซึ่งสองเส้นทางหลังนี้ ทางรัฐบาลจีนได้แสดงความสนใจเข้าร่วมลงทุนกับรัฐบาลไทยแล้ว





"ก็ชัดเจนว่ามี 2 เส้นทางที่รัฐบาลจีนสนใจเข้าร่วมลงทุนกับไทย ส่วนอีกสองเส้นทางนั้น ยังเป็นประเด็นที่ท่านสุเทพ เทือกสุบรรณ ระบุว่า รัฐบาลจีนมีความสนใจที่จะร่วมลงทุนด้วย อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมครม.เศรษฐกิจ ก็ให้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมติดต่อกับภาคเอกชนทั้งในและต่างประเทศ ซึ่งระหว่างนี้ กระทรวงการคลังก็ต้องคิดต่อด้วยว่า รัฐจะเข้าถือหุ้นในโครงการดังกล่าวสัดส่วนเท่าใด เพื่อให้การกำหนดราคาค่าโดยสารนั้นเป็นธรรมต่อประชาชน"





นอกจากนี้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจยังมีมติเห็นชอบแผนยกระดับการให้บริการของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยใช้งบประมาณ 170,000 ล้านบาท ในการพัฒนาระบบรางเพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้ในระยะทาง 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

ไม่มีความคิดเห็น:

แสดงความคิดเห็น